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赵岑迪郑州铁路公司机务段韶山SS8电力机车拆解纪念

2019-01-11          来源:       作者:     



韶山SS8型4轴准高速电力机车由株洲机车厂生产245台,机车采用微机控制系统,传动方式交—直传动,轴式B0—B0,功率3600KW,最高时速170KM,昵称小八或扫把。

韶山SS8是在韶山SS5的基础上研制的,最初运用在广深铁路,后成为我国第五次铁路大提速的主力机车。1998年试运行创下了240KM/H的中国第一速。

韶山SS8曾配属于广铁广段、上局沪段、郑局郑段、京局邯段、京局京段、南局南段、广铁长段,运用于中国的中原、华北、华南地区的铁路线。

随着铁路的发展,韶山SS8机车老化,2018年郑州北机务段开始封存并拆解了部分韶山SS8,这个消息让所有喜欢韶八的车迷备有伤感,其中一部分车迷第一时间得知消息后专门到郑州北机务段目送韶八,看着将要被拆解的韶八不由得拿起手中的相机去记录这一时刻。

SS80017和SS80039曾被上局沪段命名为“先锋号”、“国祥号”;SS80054曾被南局南段命名为“共青团号”;SS80071曾被京局京段命名为“党员号”;SS80127和SS80128曾被郑局郑段命名为“国祥号”和“青年文明号”;SS80166曾被广铁广段命名为“新世纪金龙号”。现已除名,可见当年的辉煌。

截止到今天,韶山SS8配属于京局京段、京局邯段、郑局郑段、上局沪段、南局南段、广铁长段、广铁广段。随着和谐电的大量生产,韶山SS8逐步被取代并继续发挥着它的最大效能为中国铁路做出最后的贡献。

当时看见封存SS8,想着就是封存了,SS8老了,也该有个归宿了。后来拆解SS8 感觉心情沉重,没想到封存了这么短时间就拆解了4台,然后SS8后来又从郑北回去了3台到郑南开始检修跑,还是很高兴。

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